在當(dāng)下的汽車市場,純電小車以靈巧身姿和高性價(jià)比優(yōu)勢成為出行利器,但“成本制約安全”的魔咒卻如影隨形。受限于造車成本,不少車型兼顧了空間、操控、續(xù)航等維度,就難免在安全性上做出妥協(xié)。而安全配置的缺失,相當(dāng)于將用戶直接暴露在碰撞風(fēng)險(xiǎn)面前,嚴(yán)重的甚至危及生命。在這樣的行業(yè)困局下,凱翼汽車旗下的真五座純電國民車——拾月Mate,卻以“安全普惠”的產(chǎn)品理念進(jìn)一步提升純電小車的安全性,打破其“低價(jià)低質(zhì)”的固有認(rèn)知。

車身結(jié)構(gòu)上,拾月Mate采用高強(qiáng)度環(huán)狀鋼籠式車身,在碰撞事故中,這種車身結(jié)構(gòu)可以通過多條閉合環(huán)狀梁將碰撞沖擊力均勻分散至整個車身,同時,車身前端的吸能區(qū)通過潰縮變形也能吸收80%以上的沖擊能量,并將剩余能量傳遞至車身骨架,避免因局部受力集中,潰縮后導(dǎo)致乘員艙變形,危及用戶生命安全。除了在車身結(jié)構(gòu)上狠下功夫,拾月Mate在車身用料上也毫不含糊,在A柱、B柱等關(guān)鍵部位大量采用高強(qiáng)度鋼,當(dāng)車輛遭受正面碰撞時,可以防止車輪、懸架侵入乘員艙;遭受側(cè)面碰撞時,可以防止乘員受到擠壓傷害。無論是車身結(jié)構(gòu)還是車身用料,都足以看出拾月Mate的誠意。

此外,拾月Mate的主副駕安全氣囊保護(hù)面積比標(biāo)準(zhǔn)大35%,主駕氣囊展開直徑達(dá)520mm,副駕氣囊展開面積為400×500mm,配合預(yù)緊限力安全帶,可以緩沖碰撞發(fā)生時,頭部、胸部遭受的大部分沖擊力,保護(hù)乘員生命安全。

對于純電車型來說,“電池安全”也是影響消費(fèi)者購車的關(guān)鍵因素。拾月Mate深知電池安全的重要性,搭載了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池,這款電池采用了CTP無模組技術(shù),通過針刺、擠壓、火燒等12項(xiàng)極限測試,在極端工況下可以最大程度上避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)。并且,電池包還被高強(qiáng)度縱梁與橫梁牢牢守護(hù),在遭遇托底碰撞時,可以減少電池冒煙、起火的風(fēng)險(xiǎn)。

如果說被動安全配置是保護(hù)用戶生命安全的最后一道防線,那么拾月Mate配備的主動安全配置,就是致力于讓危險(xiǎn)在發(fā)生前“消解”。車輛配備了360°全景影像系統(tǒng),通過遍布車身的4個攝像頭和2個超聲波雷達(dá)等高精度感知元件,可以清晰探測車輛周圍的環(huán)境路況,并將車輛俯視圖呈現(xiàn)在車機(jī)大屏上,幫助駕駛員消除視野盲區(qū),直觀掌握車輪位置、障礙物距離等關(guān)鍵信息,在低速行駛、倒車時避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

在5萬級純電小車市場,當(dāng)不少車型為控制成本縮減安全配置時,拾月Mate卻選擇做加法,用不妥協(xié)的車身用料與結(jié)構(gòu)、不縮水的安全配置構(gòu)筑起更全面的安全防線,時刻守護(hù)用戶出行。拾月Mate的到來,讓用戶無需在“劃算”與“安全”之間做選擇,其以5.99萬起售的親民價(jià)格,帶來了超越期待的周到守護(hù),將安心出行變成觸手可及的日常體驗(yàn)。目前拾月Mate正在全國熱銷中,感興趣的朋友可以前往凱翼汽車各大門店試乘試駕。